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不平衡

不平衡是各種旋轉機械中普遍存在的故障。

引起轉子不平衡的原因是多方面的，如轉子的結構設計不合理、機械加工質量偏差、裝配誤差、材質不均勻、動平衡精度差；運行中聯軸器相對位置的改變；轉子部件缺損，如：運行中由于腐蝕、磨損、介質不均勻結垢、脫落；轉子受疲勞應力作用造成轉子的零部件（如葉輪、葉片、圍帶、拉筋等）局部損壞、脫落，產生碎塊飛出等。

不對中

轉子不對中通常是指相鄰兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。

轉子不對中可分為聯軸器不對中和軸承不對中。聯軸器不對中又可分為平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。平行不對中時振動頻率為轉子工頻的兩倍。偏角不對中使聯軸器附加一個彎矩，以力圖減小兩個軸中心線的偏角。

軸每旋轉一周，彎矩作用方向就交變一次，因此，偏角不對中增加了轉子的軸向力，使轉子在軸向產生工頻振動。平行偏角不對中是以上兩種情況的綜合，使轉子發(fā)生徑向和軸向振動。軸承不對中實際上反映的是軸承座標高和軸中心位置的偏差。

軸承不對中使軸系的載荷重新分配。負荷較大的軸承可能會出現高次諧波振動，負荷較輕的軸承容易失穩(wěn)，同時還會使軸系的臨界轉速發(fā)生改變。

軸彎曲和熱彎曲

軸彎曲是指轉子的中心線處于不直狀態(tài)。轉子彎曲分為，彎曲和臨時性彎曲兩種類型。

轉子彎曲是指轉子的軸呈弓形，它是由于轉子結構不合理、制造誤差大、材質不均勻、轉子長期存放不當而發(fā)生彎曲變形，或是熱態(tài)停車時未及時盤車或盤車不當、轉子的熱穩(wěn)定性差、長期運行后軸的自然彎曲加大等原因所造成。

轉子臨時性彎曲是指轉子上有較大預負荷、開機運行時的暖機操作不當、升速過快、轉軸熱變形不均勻等原因造成

轉子彎曲與臨時性彎曲是兩種不同的故障，但其故障的機理是相同的。轉子不論發(fā)生彎曲還是臨時性彎曲，都會產生與質量偏心情況相類似的旋轉矢量激振力。